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每年都市遇到在高速路上发生的类似这种情况的二次事故。今年接了几个死亡案件，两个是二次事故。一般来说，这个事故大货车是主要责任，4人配合负担次要责任。
可是思量到大货车的赔偿能力，更人性化的定责是大货车负担同等责任，三台小车的驾驶员和第二台车两名搭客配合负担同等的责任。三台小车事故发生后，没有一台是开启危险灯的。
那么我们回到一开始，1，羊怎么上来的？2，三个车为什么跟车那么紧？3，大车为什么在最左侧车道？这三个问题才是事故发生的主要因素。至于“驾驶员为什么没有在15秒里建设150米的警示标志”，“为什么没有下车就冲进隔离带”，“为什么不看着后方”，“为什么不连忙开走”，那都是次要因素。1，从追尾发生到卡车碾压，距离只有15秒2，第三辆车始终没有开门，且车头变形严重。
15秒时间，几多人能当机立断地弃车逃生？心理素质不够好的，可能在车上喘息还得喘一会儿。又有几多人能当机立断踩油门脱离现场？之前见过一个当机立断的小哥发自己的车载录像，追尾的一瞬间就高声指挥自己的媳妇倒车转向停到路边，观众们纷纷表现赞叹——所以这样的人应该不多。另一方面，第三辆车为什么没人下车？凭据我亲历交通事故的履历来看，应该是驾驶室的门变形了。
再看他车头损坏的水平，有可能车子都发动不了。那么，纵然他是个履历富厚的老司机，当机立断想要脱离现场，他也走不了。那么如果这辆打着双闪在快速道上踩油门的卡车最后没有打偏向，而是直直地撞上第三辆车的话，岂非我们也要说，是司机不明白交通规则，所以活该么？说实话，整件事件里最诡异的，并不是三头溜溜达达的羊，而是那辆老远就打着双闪（说明他瞥见了前方事故，要提醒后车注意减速），开在快速道上（货运车辆克制恒久占道），最后还打个偏向补了一脚油门（视频中有显着加速）的卡车。最厥后说下警示：1、高速跟车不要太近。
如果时速100km/h，最少最少给自己留50m以上的反映距离（100m才是宁静距离）。时速60km/h，最少最少给自己留30m以上的反映距离（60m才是宁静距离）。2、遇到轻微的追尾事故，责任明确、车辆可以开动，请尽快撤离现场这里要表彰公共的是，他家的许多车，三角警示牌是在行李箱门板上镶嵌的，这样纵然后备箱里装满了物品，也能很快的取出使用。3、遇到较严重事故，别管车了，赶快远离车辆，躲到高速防撞栏之后这个不用多说了，自己的小命重要，钱财乃身外之物，车坏了保险会修、报废了保险会赔。
4、不管任何时候（包罗流通或堵车时），不要使用应急车道超车、不要行驶在应急车道上。谁也不希望自己出车祸等候救护车救援时，因为应急车道被堵，造成无法挽回的结果。走应急车道前，请设身处地的想，如果自己是受伤的那位，别人堵了应急车道，你会怎么样。
如果都走应急车道，下次你失事的时候，另有没有人会救你？。
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